3月13日，宝马正式颁布了全新一代的智能电子电气架构，这一创举标记着环球汽车行业的一个强大打破。动作环球首个掩盖全动力体系和全细分车型的架构，它不只特别智能、健旺和高效，更预示着将来汽车技艺发扬的新宗旨。

　　这一全新的电子电气架构悉数声援AI用户体验和场景，与现款车型比拟，其集成算力完毕了逾20倍的提拔。其中心正在于4台高本能谋划机，被现象地称为“超等大脑”，它们刻意整统一驱动四大中心用户效用：车载文娱体系、主动驾驶体系、驾驶动态操纵体系，以及车辆进入、空调与舒服体验等基本效用。

　　宝马集团刻意研发的董事韦博凡先生体现：“技艺盛开性平昔是宝马告成的闭头。自首款新世代车型问世起，咱们将健旺的‘超等大脑’与全新的电子电气架构和软件平台悉数引入将来全系车型电子电气，掩盖一起细分商场与动力类型。这一全新架构完毕了车辆拓荒与软件拓荒的双轨并行，使宝马车型不妨随时连结数字体验的前沿性和技艺的迭代更新。”

　　正在软件界说汽车的时期后台下，这一全新架构为宝马的下一阶段发扬奠定了坚实基本。新世代车型的软件体量凌驾了5亿行代码，相当于绕赤道4圈的长度。这些代码将率先搭载正在宝马集团的新一代软件架构上，而该架构则基于全新的电子电气架构修建。

　　新一代软件架构承载着四个“超等大脑”，它们别离运转刻意车辆效用的软件平台。同时，“共享办事层”动作连合纽带，供给了搜集太平防护与生动的OTA升级效用。

　　除了健旺的谋划才气外，这一全新架构的另一大亮点是其全新的线束体系和高速数据传输才气。这一数字化神经体系使车辆线束更短、更细、更轻，与前代产物比拟削减了600米线%的轻量化打破。而“超等大脑”则通过高速数据接口与更小的操纵单位相连，完毕了各区域电子筑造的双向数据高速传输。

　　“新世代”不只仅是一款汽车产物，它更是宝马品牌正在打算、技艺和理念上的强大奔腾。新世代车型由四个集成的“超等大脑”驱动，这些高本能谋划机别离刻意四大中心用户效用。此中，宝马初创的BMW全景iDrive超等大脑更是为用户带来了空前绝后的智舱新体验。它和洽了行业初创的视平线D低头显示以及BMW初创的向心中控打算，并集成了语音交互、文娱与导航效用。同时，行业初创的竖幅打算超感智控宗旨盘也为用户带来了全新的众模态交互体验。

　　其余，宝马还初创了驾控超等大脑（Heart of Joy），它初次完毕了动力传动体系与驾驶动态效用的深度交融。这一改进使得相应延迟低于1毫秒，音讯管理速率较以往体系提拔了10倍。正在纯电动新世代车型中，宝马还将初次利用完整自立拓荒的BMW动态本能操纵体系（BMW Dynamic Performance Control），以供给更精准的驾驶体验、胜过力量接纳、低速工况下的突出平顺性以及动态加快时的完满牵引力。

　　宝马还推出了主动驾驶超等大脑和车辆操纵超等大脑。前者刻意操纵最新一代主动与高阶主动驾驶效用，将此前阔别正在四个操纵单位的效用整合至简单高本能谋划单位中，算力较前代提拔了20倍；后者则刻意基本效用和车况处分，涵盖车辆进入、空调与舒服体系、外里照明、数据流管理及长途软件升级等效用。该单位集成了众达100项车辆效用，并连合了50个传感器。

　　新世代车型标记着软件拓荒的新纪元。针对这一车型，研发团队正正在拓荒逾千个软件模块、超20GB软件体量以及逾5亿行代码。这些代码最终将集成至车载“超等大脑”与电子电气架构中。车载软件拓荒依托于声援天生式AI的众元化用具，拓荒速率与质料均取得了明显提拔。最高可声援7.5万个虚拟CPU举行协同功课，并正在峰值期单日竣事20万次软件修建。

　　通过新世代车型，宝马不只完毕了打算、技艺与理念的越过式发扬，更以革命性的数字架构与高度集成的“超等大脑”为用户带来了全新的智能交互与智能出行体验。这一创举不只外现了宝马全方位的技艺改进能力，更预示着将来出行的前瞻性和无尽或许。